自主品牌逆势上行,先要打赢技术“翻身仗”_汽车频道_

发布日期:2020-07-16 04:52   来源:未知   阅读:

红旗H9的两款发动机背后凝聚着比过去多出不少的工作量。在动力总成开发工程师王抒楠看来,自主发动机研发历经多年积累,已经完成了从“跟跑”到“并跑”的过程,即将向“领跑”发起冲刺。

“冰雹来了!冰雹来了!车队注意安全!注意安全! ”听到冰雹敲击车身发出巨大的“咚咚”声,姜文义的心一下子提到了嗓子眼。

姜文义是红旗H9长测的西线领队,也是中国第一汽车集团有限公司(以下简称“中国一汽”)研发总院试验所整车可靠性试验主任工程师。

从业10余年来,姜文义几乎跑遍了中国“最冷、最热和海拔最高”的地方,恶劣天气对他来说是“家常便饭”,但遭遇直径超过20mm的冰雹还是第一次。

这场突如其来的大冰雹发生在格尔木到玉树的公路上。这段平均海拔超4000米高原冻土路面上时有鼓起、塌陷,路面起伏不平,急弯陡坡不断。同时,复杂多变的高原气候,也让“一日之间经历四季”变成可能。

面对这种极端环境,由5辆红旗H9、4辆红旗HS7组成的测试车队安全通过。当冰雹初歇,风雨初霁,车队停车修整时,一道虹桥横跨天地。姜文义向同事们笑着说:“风雨之后见彩虹,心中别有一番滋味。”

对于自主品牌车企来说,这一幕或许有着更深的寓意。

一方面,疫情为全球汽车产业链带来巨大挑战,国内汽车市场也面临着持续深度调整;另一方面,5月份销量前10的头部车企市场集中度为61.8%,在进入存量竞争的当下,自主品牌正处于关键的历史性节点上。

“疫情发生以来,人们对健康、安全、生活品质的追求直接反映到了汽车消费上。”在中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠看来,疫情按下了汽车企业优胜劣汰的“加速键”,自主品牌上行已是势在必行。

“1.5万公里长测就是检验产品的最佳磨刀石”

作为整车可靠性试验工程师,从业10余年的姜文义几乎跑遍了中国“最冷、最热和海拔最高”的地方。他认为,自主品牌走向国际,突破“卡脖子”技术将成为关键。

在新车研发的流程中,试验环节的重要性不言而喻。对于一款新车型来说,只有将相关试验做透做全,才能保障新车品质,赢得消费者的认可。

参加工作以来,姜文义一直在和新车质量“较劲”。作为负责红旗H平台系列车型可靠耐久性试验等工作的主任工程师,姜文义曾担起HS7、HS5等项目的整车可靠性试验扛旗指标。此次,姜文义再次毫不犹豫地立下了红旗H9的长测“军令状”。

经过了整整22天的准备后,6月5日,由10台红旗H9和8台红旗HS7组成的东、西两线车队从长春出发。作为西线车队的队长,姜文义带领车队一路经内蒙古、山西、宁夏、甘肃、西藏、青海,并与东线车队在延安会师。

在长测中,姜文义向自发前来的红旗粉丝讲解新车。